Euro-utslippsgrensene for lastebiler ble strengere h\u00f8sten 2014. Reduksjonen av utslippet av partikler, nitrogenoksid og hydrokarbon virket inn p\u00e5 eksosanleggene p\u00e5 bilene. For avfallsh\u00e5ndteringsbilene betydde forandringen at man ikke kunne montere sidelastere som ekstrautstyr p\u00e5 dem p\u00e5 samme m\u00e5te som f\u00f8r.<\/p>\n
Sidelasteren er et viktig ekstrautstyr p\u00e5 biler som transporterer flere avfallstyper samtidig. Kostnadseffektiviteten i avfallsh\u00e5ndteringen samt kj\u00f8ret\u00f8yenes smidighet kommer i fokus \u2013 dyre forandringer p\u00e5 eksosanleggene er ikke et alternativ.<\/p>\n
Sp\u00f8rsm\u00e5let skapte ogs\u00e5 hodebry i Geesinknorba. Det er ett av de st\u00f8rste selskapene i Europa som tilbyr l\u00f8sninger innen avfallsh\u00e5ndtering. If\u00f8lge lederen for den nordiske enheten i Geesinknorba, Thomas Thuresson<\/strong>, leter selskapet aktivt etter en samarbeidspartner og produktutvikler som kan satse aktivt p\u00e5 denne saken.<\/p>\n Vi skj\u00f8nte raskt at Keox er en innovativ og proaktiv bedrift, som kjenner bransjen og dens utviklingsomr\u00e5der. Samarbeidet startet i 2014. Hittil har Keox levert oss et titalls sidelastere, forteller Thuresson.<\/p>\n Geesinknorbas hovedbase ligger i Holland. Alle avfallsh\u00e5ndteringsenhetene som selges i Norden monteres i Sverige. Hele konsernets omsetning er p\u00e5 120 millioner euro, og selskapet har 450 ansatte. If\u00f8lge Thomas Thuresson er bransjen i sterk vekst. Man leter hele tiden etter nye innovasjoner for de tekniske l\u00f8sningene. I Keox har den europeiske avfallskjempen funnet en fleksibel samarbeidspartner i produktutviklingen.<\/p>\n De viktigste verdiene i selskapet v\u00e5rt er p\u00e5litelighet, effektivitet og innovasjoner. Egentlig er det akkurat de samme verdiene som er grunnlaget for samarbeidet med Keox. Vi \u00f8nsker \u00e5 v\u00e6re en innovasjonsleder i bransjen, som produserer brukervennlige og effektive produkter og tjenester til kundene.<\/p>\n Thuresson tror at foresp\u00f8rselen p\u00e5 sidelastere vil \u00f8ke. Samtidig har Geesinknorba og Keox ogs\u00e5 andre produktutviklinger p\u00e5 gang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Euro-utslippsgrensene for lastebiler ble strengere h\u00f8sten 2014. Reduksjonen av utslippet av partikler, nitrogenoksid og hydrokarbon virket inn p\u00e5 eksosanleggene p\u00e5 bilene. For avfallsh\u00e5ndteringsbilene betydde forandringen at man ikke kunne montere sidelastere som ekstrautstyr p\u00e5 dem p\u00e5 samme m\u00e5te som f\u00f8r. Sidelasteren er et viktig ekstrautstyr p\u00e5 biler som transporterer flere avfallstyper samtidig. Kostnadseffektiviteten i avfallsh\u00e5ndteringen […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":263,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-1213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kundehistorier"],"yoast_head":"\n